Ja, skattemässigt går det bra att låta flera bilar dela laddbox utan individuell mätning, under en förutsättning: laddningen sker vid en laddpunkt som arbetsgivaren tillhandahåller i anslutning till arbetsplatsen. Då är förmånen av laddel skattefri, och sedan 1 juli 2026 är regeln permanent. Den gäller både förmånsbilar och anställdas privata bilar.
Skattefriheten omfattar inte laddning vid bostaden. Om arbetsgivaren betalar för laddning som inte är skattefri räknar ni förmånsvärdet utifrån privata och totala mil, elens marknadsvärde per kWh och antal laddade kWh. Utan mätdata per bil går den beräkningen inte att göra.
💡 Vår rekommendation
För de flesta företag som undrar om flottan kan dela laddbox utan individuell mätning rekommenderar vi Charge Amps Dawn.
Dawn levereras med inbyggd certifierad MID-mätare som mäter exakt förbrukad energi per laddning, RFID-identifiering och OCPP-stöd. Statistiken samlas i Charge Amps Cloud, vilket enligt tillverkaren underlättar kostnadsfördelning och fakturering för anställda på ett företag. Det gör att ni har kWh per bil på plats den dag laddningen hamnar utanför det skattefria undantaget. Priset börjar på 7 990 kr hos Evify och garantin är 3 år.
Se Charge Amps Dawns erbjudande →
📊 Jämförelse: Ledande laddboxar
Tabellen jämför laddboxar som är aktuella för företag som vill ha mätdata per laddning. Fyra av dem har MID-certifierad mätare enligt tillverkarens produktblad, medan de tre sista visar hur mätningen skiljer sig hos modeller utan MID-certifiering. Priserna är Evifys från-priser. Betyget gäller varumärket i stort och anges som det spann som framgår av den sammanställda Trustpilot-datan, inte som ett exakt snittbetyg.
| Produkt | Energimätare | Effekt | RFID | OCPP | Garanti | Från-pris | Betyg (varumärke) | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Charge Amps Dawn | ✅ MID, inbyggd | 22 kW | ✅ | ✅ 1.6J | 3 år | 7 990 kr | 2.8 till 3.8/5 | Se pris → |
| Zaptec Go 2 | ✅ MID klass B | 22 kW | ✅ | ✅ 1.6J | 5 år | 5 990 kr | 4.2 till 4.6/5 | Se pris → |
| Easee Charge Max | ✅ MID klass B (±1 %) | 22 kW | ✅ | ✅ 1.6J | 5 år | 5 990 kr | 2.5 till 3.8/5 | Se pris → |
| DEFA Power | ✅ MID klass B (±1 %) | 22 kW | ✅ | ✅ 2.0.1 | 5 år | 5 990 kr | 3.2 till 4.0/5 | Se pris → |
| Charge Amps Aura | ⚠️ ”Motsvarande” mätinstrumentdirektivet | 2 x 22 kW | ✅ | ✅ | 3 år | 11 990 kr | 2.8 till 3.8/5 | Se pris → |
| Zaptec Go | ⚠️ Integrerad, cirka 3 % noggrannhet | 22 kW | ⚠️ Tillbehör | ✅ 1.6J | 5 år | 4 990 kr | 4.2 till 4.6/5 | Se pris → |
| Easee Charge Up | ❌ Ej MID-godkänd | 22 kW | ✅ | ✅ 1.6J | 5 år | 4 990 kr | 2.5 till 3.8/5 | Se pris → |
För större parkeringar finns även kommersiella system som Zaptec Pro och Easee Charge Pro, som båda har MID-certifierad mätare. De säljs normalt via offert och är byggda för många laddpunkter, så de är inte jämförbara med boxarna ovan.
📋 Vad du lär dig i den här guiden
I guiden går vi igenom vad som gäller när flera bilar delar laddbox på en arbetsplats:
- vad Skatteverket säger om fri el och när den är skattefri
- vad ouppmätt el betyder för förmånsbeskattningen
- vilka uppgifter som krävs när laddningen inte är skattefri
- vad en MID-mätare är och om ni behöver en
Vill du gå direkt till en laddbox som levereras med MID-mätare som standard? Jämför Charge Amps Dawn →
🔌 Laddboxar förklarade — från grunden
🚗 Vad menas med en gemensam laddbox?
En gemensam laddbox betyder att flera fordon delar på en eller två laddpunkter och turas om att ladda, till exempel över natten eller mellan skift. De flesta boxar har ett uttag, medan Charge Amps Aura har två uttag med upp till 22 kW per uttag. Lastbalansering fördelar den tillgängliga strömmen så att ni inte överbelastar huvudsäkringen när flera bilar laddar samtidigt.
📏 Vad är en MID-mätare?
MID står för EU:s mätinstrumentdirektiv, 2014/32/EU. Easee Charge Max, DEFA Power och Zaptec Go 2 anger alla noggrannhetsklass B enligt EN 50470, vilket motsvarar en tolerans på ±1 %. Zaptec Go anger i sitt produktblad en noggrannhet på cirka 3 %, vilket inte är samma sak.
I Sverige är MID inte ett krav för hemmaladdare enligt Zaptecs jämförelse mellan Go och Go 2. Samma källa lyfter fram milersättning för företagsbilar som ett område där det kan bli relevant. Easee skriver i produktbladen för Charge Up och Charge Core att de inte är MID-godkända och att de inte kan användas för att beräkna förbrukning när ersättning ska baseras på faktiskt förbrukad el.
🪪 Hur kopplas laddningen till rätt bil?
Mätaren visar bara hur mycket el som gått åt. För att veta vilken bil eller förare det gäller behöver boxen identifiera användaren, vanligen med en RFID-bricka eller ett kort. Dawn, Zaptec Go 2, Easee Charge Max och DEFA Power har alla inbyggd RFID/NFC-läsare.
Via OCPP eller tillverkarens molntjänst kan sessionerna sedan loggas och exporteras. Charge Amps Cloud lagrar till exempel statistik och laddstatus för kostnadsfördelning, och en box som Dawn är uppbyggd för just den typen av företagsparkeringar. Se Charge Amps Dawns pris hos Evify →
📄 Vad säger Skatteverket om fri el på arbetsplatsen?
Huvudregeln enligt Skatteverket är att det är en skattepliktig drivmedelsförmån när arbetsgivaren betalar drivmedlet för en anställds privata körning. Det gäller både förmånsbil och privat bil. För el finns ett undantag: förmån av laddel är skattefri om laddningen sker vid en laddningspunkt eller ett eluttag som arbetsgivaren tillhandahåller i anslutning till arbetsplatsen.
Undantaget var tillfälligt från 1 juli 2023 och blev permanent från 1 juli 2026. De fordon som omfattas är personbil klass I, lätt lastbil, motorcykel, moped och cykel. Skattefriheten omfattar inte laddning vid bostaden. Förarbetena till den tidigare tillfälliga regeln (prop. 2022/23:84) förklarar att arbetsgivaren direkt ska bära ansvaret för laddkostnaderna, men att det saknar betydelse om laddpunkten ägs eller hyrs av arbetsgivaren.
När laddningen är skattefri finns inget förmånsvärde att räkna fram, och då är ouppmätt el inte ett skatteproblem. Så snart laddningen faller utanför undantaget krävs däremot underlag per bil. Skatteverket räknar då fram förmånsvärdet per månad utifrån antal privata mil, antal mil totalt, elens marknadsvärde per kWh och antal kWh som bilen har laddats.
✅ Vad ingår vid köp av laddbox — och vad ingår inte?
Den vanligaste missuppfattningen är att en laddbox med mätare löser företagets skattefrågor åt er. Mätaren visar kWh, men den avgör inte om laddningen var skattefri och den visar inte om en körning var privat eller i tjänsten. Det senare behöver ni dokumentera separat.
En annan vanlig förväxling är att alla laddboxar mäter lika noggrant. Som tabellen ovan visar skiljer sig det mellan MID klass B med ±1 % tolerans, produkter som bara anger ”motsvarande” och produkter utan MID-godkännande. Tabellen nedan sammanfattar de scenarier som oftast missförstås.
| Scenario | Ingår? | Notering |
|---|---|---|
| Förmånsbil laddas vid företagets laddpunkt på arbetsplatsen | ✅ | Skattefri laddel, inget förmånsvärde för elen |
| Anställds privata elbil laddas vid företagets laddpunkt | ✅ | Samma regel gäller oavsett förmånsbil eller privat bil |
| Poolbil eller tjänstebil utan privat körning | ✅ | Drivmedelsförmån uppstår vid privat körning, så ingen förmån att beskatta |
| Anställd laddar hemma på företagets bekostnad | ❌ | Skattefriheten omfattar inte laddning vid bostaden, förmånsvärde ska räknas fram |
| Företaget betalar laddning vid publik laddstolpe | ❌ | Faller utanför villkoret om det inte är arbetsgivarens laddpunkt vid arbetsplatsen |
| Tung lastbil eller buss laddas på arbetsplatsen | ⚠️ | Skatteverkets lista omfattar personbil klass I, lätt lastbil, motorcykel, moped och cykel, kontrollera övriga fordon |
| MID-mätare i laddboxen | ⚠️ | Ingår hos Dawn, Zaptec Go 2, Easee Charge Max och DEFA Power, men inte hos Easee Charge Up |
| Laddboxens data ersätter körjournal | ❌ | Boxen visar kWh, inte om körningen var privat, och körjournal är Skatteverkets exempel på underlag |
Skatteverkets vägledning anger att ni behöver underlag som visar om förmånsbilen har använts för tjänsteresor och privata resor. En noggrant förd körjournal är ett bra sätt att visa det. Mätdata från laddboxen kompletterar journalen, men ersätter den inte. Jämför Charge Amps Dawn →
💰 Vad kostar en laddbox?
Evifys från-priser för boxarna i den här guiden ligger mellan 4 990 kr och 11 990 kr. Prisnivån styrs främst av om boxen har MID-mätare, om den är byggd för flera användare och om den har dubbla uttag. Easee Charge Max och DEFA Power har samma från-pris som Zaptec Go 2.
| Segment | Exempel | Från-pris hos Evify | Mätare | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|
| Grundnivå utan MID | Easee Charge Up | 4 990 kr | ❌ Ej MID-godkänd | Se pris → |
| MID klass B, kompakt | Zaptec Go 2 | 5 990 kr | ✅ MID klass B | Se pris → |
| Företagsanpassad med molnstatistik | Charge Amps Dawn | 7 990 kr | ✅ MID, inbyggd | Se pris → |
| Dubbla uttag | Charge Amps Aura | 11 990 kr | ⚠️ ”Motsvarande” mätinstrumentdirektivet | Se pris → |
Evifys standardinstallation är utformad för hemmet: 16 A 3-fas, upp till 10 meter trefaskabel och en håltagning i vägg av mjukt material. Den täcker enligt Evify över 90 % av deras installationer, men en flottinstallation med flera bilar kräver oftast mer kapacitet och behöver därför dimensioneras separat.
Skattereduktionen för grön teknik ger 50 % avdrag upp till 50 000 kr per person och år, men villkoren gäller installation i en privatpersons bostad, det vill säga småhus, ägarlägenhet eller bostadsrätt. En laddpunkt på företagets parkering omfattas därför normalt inte och ska inte räknas in i kalkylen. Vill du se vad en MID-box kostar i praktiken? Se Charge Amps Dawns pris hos Evify →
Följande faktorer påverkar totalkostnaden mest, enligt Evifys prislista för tilläggstjänster (priserna är inklusive moms):
- Antal laddpunkter och bilar per box, eftersom fler bilar kräver mer kapacitet och ofta lastbalansering.
- Avstånd till elcentralen, där kabel utöver 10 meter kostar 389 kr per meter.
- Behov av höjd huvudsäkring, som kostar 1 999 kr för höjning till 25 A eller 32 A.
- Utbyggnad av elcentral, som kostar 1 500 kr inomhus och 2 000 kr utomhus.
- Installation av lastbalansering i vägguttag, som kostar 1 450 kr.
- Garantitid, som är 3 år för Charge Amps Dawn och 5 år för Zaptec Go 2, Easee Charge Max och DEFA Power.
🎯 Så väljer du rätt laddbox
- Kartlägg fordonen. Skilj på förmånsbilar, anställdas privata bilar och poolbilar som aldrig används privat. Det avgör vilka regler som gäller.
- Bestäm var laddningen sker. Allt som laddas vid er egen laddpunkt på arbetsplatsen omfattas av undantaget. Laddning hemma eller vid publika stolpar gör det inte.
- Avgör om ni behöver kWh per bil. Om någon laddar hemma på företagets bekostnad, eller om anställda ska betala för sin el, behöver ni mätdata. Då är MID klass B det säkraste valet.
- Räkna på kapaciteten. Fundera på hur många bilar som ska dela box och när de laddar. Välj en box med lastbalansering och kontrollera om huvudsäkringen räcker.
- Välj identifiering och system. RFID per förare och OCPP eller tillverkarens molntjänst gör att varje session kan knytas till rätt bil.
- Dokumentera rutinen. Skriv en laddpolicy som anger var laddning är tillåten och hur körjournal förs. Spara exporterade laddsessioner.
- Stäm av med Skatteverket eller er revisor. Reglerna för förmåner ändras, och just ert upplägg kan ha egna förutsättningar.
För de flesta flottor som vill ha mätdata per bil och system för kostnadsfördelning är Charge Amps Dawn det mest genomtänkta valet. Se Charge Amps Dawns erbjudande →
❓ Vanliga frågor
❓ Får man ladda flera tjänstebilar på samma laddbox utan att mäta varje bil?
Ja, skattemässigt är det inget hinder om laddningen sker vid arbetsgivarens laddpunkt i anslutning till arbetsplatsen. Då är förmånen av laddel skattefri och något förmånsvärde ska inte räknas fram. Poolbilar som aldrig används privat ger dessutom ingen drivmedelsförmån, eftersom förmånen uppstår vid privat körning.
❓ Vad är ouppmätt el och när blir det ett problem?
Ouppmätt el betyder att laddningen inte mäts per bil eller per laddning. Det är oproblematiskt så länge laddningen är skattefri. Problemet uppstår när laddning sker utanför undantaget, till exempel hemma, eftersom förmånsvärdet då kräver antal laddade kWh. Utan den uppgiften går beräkningen inte att göra enligt Skatteverkets modell.
❓ Måste laddboxen ha MID-mätare för att företaget ska få ladda skattefritt?
Nej, undantaget för laddel på arbetsplatsen ställer inget krav på mätarens typ. Skatteverkets sida om drivmedelsförmån anger vilka uppgifter som behövs för att räkna fram ett förmånsvärde, men nämner inte MID som krav. MID klass B är ändå värdefull när ni vill kunna visa exakta kWh per bil, och Zaptec pekar ut milersättning för företagsbilar som ett möjligt framtida användningsområde.
❓ Gäller skattefriheten både förmånsbil och privat bil?
Ja. Enligt Skatteverket gäller det oavsett om den anställda kör en förmånsbil eller sin privata bil, förutsatt att laddningen sker vid en laddpunkt som arbetsgivaren tillhandahåller i anslutning till arbetsplatsen.
❓ Vad gäller om en anställd laddar hemma och företaget betalar?
Då är skattefriheten inte tillämplig, eftersom den enligt Skatteverket inte omfattar laddning vid bostaden. Betalar arbetsgivaren för sådan laddning ska förmånsvärdet räknas fram. För att göra det behöver ni antal kWh från den anställdas laddning, vilket kräver att hemmaladdaren eller en separat mätare kan rapportera förbrukningen.
❓ Hur räknar man förmånsvärdet när laddningen inte är skattefri?
För en förmånsbil multiplicerar ni marknadsvärdet för den el som använts vid privat körning med 1,2. Skatteverkets exempel: en anställd kör 100 mil privat och 200 mil i tjänsten, och arbetsgivaren har betalat 800 kr för elen. Förmånsvärdet blir 800 × (100 ÷ 300) × 1,2 = 319 kr. Underlaget för arbetsgivaravgifter är 266 kr, alltså utan multiplikatorn 1,2.
❓ Behöver vi körjournal fastän laddningen är skattefri?
Skattefri laddel på arbetsplatsen kräver ingen uträkning av elens förmånsvärde. Skatteverket pekar dock ut körjournal som ett bra sätt att visa hur en förmånsbil har använts. Laddar bilen även på andra platser, eller tankas den på annat sätt, behöver ni kunna visa fördelningen mellan privata och totala mil.
❓ Kan flera bilar ladda samtidigt på en box?
Det beror på modellen. Charge Amps Aura har två uttag med upp till 22 kW per uttag, så två bilar kan ladda samtidigt. Easee Charge Max stödjer enligt produktbladet upp till tre laddare på samma hemmaanläggning med lokal last- och fasbalansering. En box med ett uttag laddar en bil i taget, och övriga turas om.
Se Charge Amps Auras erbjudande →
❓ Vad är skillnaden mellan MID klass B och cirka 3 % noggrannhet?
MID klass B anger en tolerans på ±1 %, vilket är vad Easee Charge Max, DEFA Power och Zaptec Go 2 redovisar. Zaptec Go anger cirka 3 % i sitt produktblad. Skillnaden spelar roll när uppgifterna ska ligga till grund för ersättning, debitering eller redovisning.
❓ Räcker Easee Charge Up om vi inte behöver debitera någon?
Om all laddning sker vid er laddpunkt på arbetsplatsen och ni aldrig ska debitera eller ersätta enskilda förare kan en box utan MID fungera. Easee anger själva att Charge Up inte är MID-godkänd och inte kan användas för att beräkna förbrukning vid ersättning. Eftersom flottans behov kan förändras väljer många en MID-box redan från start.
Se Zaptec Go 2:s pris hos Evify →
❓ Finns det laddlösningar för större flottor än några bilar?
Ja. Zaptec Pro och Easee Charge Pro är kommersiella laddsystem med MID-certifierad mätare, byggda för större parkeringar och många laddpunkter. De dimensioneras och prissätts normalt per projekt, så kontakta leverantören för offert när antalet bilar växer bortom en handfull laddpunkter.
🏆 Sammanfattning
Skattemässigt går det bra att ladda en elbilsflotta på en gemensam laddbox utan individuell mätning, så länge laddningen sker vid arbetsgivarens laddpunkt i anslutning till arbetsplatsen. Undantaget är permanent från 1 juli 2026 och gäller förmånsbilar och privata bilar, men inte laddning vid bostaden. Så snart laddning sker utanför undantaget krävs kWh per bil, privata och totala mil samt elens marknadsvärde.
En MID-certifierad mätare med RFID-identifiering ger er den dokumentationen utan extra arbete. För företag som vill ha mätdata per bil och molnstatistik för kostnadsfördelning är Charge Amps Dawn det mest genomtänkta valet. Vill ni ha en MID klass B-box med 5 års garanti är Zaptec Go 2 ett starkt alternativ.
Priser, installationskostnader och Grön Teknik-avdrag ändras löpande. Verifiera alltid aktuell information direkt med Evify eller Skatteverket innan köp.
Se Charge Amps Dawns erbjudande →
Om författaren
