Easee Charge Max 22 kW: Installation, kabelval och uppkoppling via inbyggd 4G

En behörig elektriker monterar Easee Charge Max på vägg eller stolpe, drar trefaskabel från elcentralen och driftsätter boxen. De flesta installationer tar ett par timmar.

Evifys standardinstallation omfattar 16 A 3-fas (11 kW) med upp till 10 meter kabel och kostar 5 990 kr före grön teknik-avdraget på 50%. För full effekt, 22 kW (32 A), krävs en uppgraderad installation och en elanläggning som klarar det.

Charge Max har uttag utan fast kabel, så laddkabeln väljer du separat. Uppkopplingen sker via Wi-Fi 2,4 GHz, Bluetooth och inbyggd 4G (LTE Cat M1).

💡 Vår rekommendation

För de flesta som vill installera en 22 kW-laddbox som är uppkopplad även när husets Wi-Fi inte når fram rekommenderar vi Easee Charge Max.

Charge Max kostar från 5 990 kr och har inbyggd 4G som enligt Evify ingår utan extra kostnad. Det innebär att boxen kan styras och få nya mjukvaruuppdateringar via mobilnätet, även om Wi-Fi-signalen inte når garaget eller carporten. Du får dessutom en energimätare i MID-klass B (±1%) och 5 års garanti.

Se Easee Charge Max erbjudande →

📋 Vad du lär dig i den här guiden

• Hur installationen går till och vad standardinstallationen faktiskt omfattar
• Vilken effekt du kan få ut beroende på huvudsäkring, och när 22 kW kräver uppgradering
• Skillnaden mellan installationskabeln och laddkabeln, och hur du väljer rätt
• Hur inbyggd 4G, Wi-Fi och Bluetooth samverkar, och vad som gäller när täckningen sviker
• Vad hela lösningen kostar före och efter grön teknik-avdraget

🔌 Så fungerar installationen och uppkopplingen – från grunden

En laddbox som Charge Max är en väggmonterad enhet som kopplas till din elcentral med en fast kabel och laddar bilen via en separat laddkabel. Elsäkerhetsverket rekommenderar laddbox framför laddning i vanligt vägguttag. Tre saker avgör hur bra lösningen blir: hur mycket effekt din elanläggning tillåter, vilka kablar som ingår i bilden och hur boxen kommunicerar med appen.

⚡ Effekt: huvudsäkringen sätter taket

Enligt produktbladet levererar Charge Max mellan 1,4 kW (6 A) och 7,4 kW (32 A) på 1-fas. På 3-fas i TN-nät är spannet 4,1 kW (6 A) till 22 kW (32 A), och i IT-nät 2,4 kW till 12,7 kW. Boxen fungerar i TN-, IT- och TT-nät.

I praktiken är det alltid den svagaste länken som bestämmer effekten: bilens ombordkapacitet, boxens säkring, kablaget eller husets huvudsäkring. Evifys standardinstallation görs på 16 A 3-fas, vilket ger 11 kW. Du behöver inte 32 A i elcentralen för att märka skillnad, redan med 20 eller 25 A får du ut mer effekt om bil och box klarar det.

Så här ser maximal 3-fas-effekt ut beroende på huvudsäkring, enligt Evifys tabeller. Värdena är maxeffekt, inte garanterad eller konstant effekt.

Utan lastbalansering:

• 35 A huvudsäkring och 32 A boxsäkring: 22 kW
• 25 A huvudsäkring och 20 A boxsäkring: 14 kW
• 20 A huvudsäkring och 16 A boxsäkring: 11 kW
• 16 A huvudsäkring och 10 A boxsäkring: 6,9 kW

Med lastbalansering:

• 35 A huvudsäkring och 32 A boxsäkring: 22 kW
• 25 A huvudsäkring och 25 A boxsäkring: 17 kW
• 20 A huvudsäkring och 20 A boxsäkring: 14 kW
• 16 A huvudsäkring och 16 A boxsäkring: 11 kW

För effekt över 11 kW krävs uppgraderat kablage, som inte ingår i standardinstallationen. De flesta svenska hushåll har minst 20 A, vilket vanligtvis räcker för en 16 A-laddbox utan lastbalansering. En höjning av huvudsäkringen innebär en högre abonnemangsavgift hos elnätsbolaget.

🔌 Kablar: installationskabeln och laddkabeln

Det finns två helt olika kablar i sammanhanget, och de blandas ofta ihop. Installationskabeln går fast från elcentralen till boxen, medan laddkabeln är den du kopplar mellan box och bil.

Installationskabeln är vanligtvis 10 till 15 mm tjock och dras längs fasaden med kabelklämmor. Den uppgraderade 22 kW-kabeln är svart, och båda kan målas eller täckas med kabelskydd. I standardinstallationen ingår upp till 10 meter trefaskabel, därefter kostar varje extra meter 389 kr (200 kr efter grön teknik-avdrag). Ska kabeln i mark rekommenderar Evify ett gult markrör med dragtråd, nedgrävt 35 centimeter.

Laddkabeln är en annan sak. Charge Max har ett Typ 2-uttag och ingen fast kabel, vilket gör att du själv väljer kabellängd och kan byta kabeln om den slits ut. Kabeln kan låsas permanent i uttaget, och du kan låsa och låsa upp den via Easee-appen. Har din bil ett Typ 1-uttag rekommenderar Evify en laddbox utan fast kabel, och Charge Max är en sådan box.

En laddbox med fast installation mot separat kabeldragning är en Mode 3-installation, vilket är den högsta säkerhetsklassningen för elbilsladdning. Mät avståndet från boxen till bilens laddport i de lägen du normalt parkerar, så att du inte köper en för kort kabel.

📡 Uppkoppling: Wi-Fi, Bluetooth och inbyggd 4G

Enligt produktbladet har Charge Max Wi-Fi 2,4 GHz (b/g/n), Bluetooth BLE 4.2, integrerad LTE Cat M1, OCPP 1.6J och en inbyggd RFID/NFC-läsare. Dessutom finns Easee LinkRF, som sköter den interna kommunikationen mellan laddare och Equalizer. LTE Cat M1, även kallat LTE-M, är ett mobilnät för uppkopplade enheter med låg datatrafik, vilket räcker gott för status, kommandon och mjukvaruuppdateringar.

Den inbyggda 4G-modulen betyder att boxen har en egen väg till molntjänsten och inte behöver gå via husets router. Ett oberoende test av en jämförbar 4G-laddbox lyfter just den poängen: du kommer åt boxen på distans även om Wi-Fi-signalen inte når dit den sitter. Charge Max får dessutom automatiska mjukvaruuppdateringar, och Evify anger att 4G ingår utan extra kostnad.

Uppkopplingen fungerar i tre lager:

• Bluetooth: lokal styrning när du står nära boxen. Du kan starta och stoppa laddning, låsa kabeln, se status och konfigurera boxen.
• Wi-Fi och 4G: molnanslutningen som ger fjärrstyrning, schemaläggning, statistik och uppdateringar.
• Easee Link: lokal last- och fasbalansering mellan laddare, samt mot Equalizer. Enligt Easee håller Equalizer hemmet i balans både online och offline.

Tänk på att 4G kräver täckning på platsen där boxen sitter. Kundomdömena om Easee som varumärke, alltså inte specifikt Charge Max, innehåller återkommande klagomål på tappad Wi-Fi- eller 4G-kontakt som gjort att schemalagd nattladdning uteblivit. Placera därför boxen där mobiltäckningen är god och ställ in laddningen så att du märker om något inte fungerar de första veckorna.

Jämför Easee Charge Max →

✅ Vad ingår i installationen – och vad ingår inte?

Evifys standardinstallation är ett fastprisupplägg, men flera saker som kunder ofta utgår från ingår ligger utanför. Kundomdömena om Evify (Trustpilot ofta mellan 4.5 och 4.7/5, varumärkesdata) lyfter just fast pris och tydlig information om vad som kan tillkomma. Tabellen nedan går igenom de vanligaste missförstånden för Charge Max, med pris efter grön teknik-avdrag inom parentes.

Scenario	Ingår?	Notering
Väggmontering eller montering på befintlig stolpe	✅	Ingår i standardinstallationen.
Elinstallation i elcentralen på 16 A 3-fas inklusive ny 3-polig säkring	✅	Ger 11 kW.
Upp till 10 meter trefaskabel	✅	Räknas mellan elcentral eller undercentral och laddbox.
Jordfelsbrytare typ A	✅	Charge Max har inbyggd jordfelsbrytare typ A, så ingen extern behövs.
Test, driftsättning och grovstädning	✅	Ingår.
4G-anslutning	✅	Ingår utan extra kostnad enligt Evify.
22 kW-laddning (32 A)	⚠️	Kräver uppgraderad installation: 1 650 kr (850 kr) samt en huvudsäkring som räcker.
Kabel utöver 10 meter	⚠️	389 kr per meter (200 kr).
Extra håltagning	⚠️	En håltagning i mjukt material ingår. Extra hål i gips eller trä: 469 kr (242 kr). Betong: 625 kr (322 kr).
Laddkabel Typ 2	⚠️	Charge Max saknar fast kabel. Kontrollera i produktkonfiguratorn vad som ingår i din beställning.
Lastbalansering med Easee Equalizer	❌	Tillval. Extern strömförsörjning på grund av elmätare eller lastbalansering kan tillkomma: 873 kr (450 kr).
Grävning och markrör	❌	Kostnadsfri offert. Markrör kostar 95 kr per meter (49 kr).
Höjning av huvudsäkring	❌	1 999 kr (1 029 kr).

Du behöver inte vara hemma vid installationen, men elektrikern behöver åtkomst till elcentral och fasadmätarskåp. Bilen behöver inte stå på plats. En Evify-kund beskrev i februari 2026 installationen som snabb och smärtfri till överenskommet pris.

Boka installation av Easee Charge Max →

💰 Vad kostar Charge Max med installation?

Easee Charge Max kostar från 5 990 kr hos Evify, och standardinstallationen kostar 5 990 kr. Totalt blir det 11 980 kr före avdrag. Grön teknik-avdraget ger 50% på både laddbox och installation, men förutsätter att du köper båda från samma leverantör. Köper du boxen på ett ställe och låter någon annan installera får du bara 30% ROT-avdrag på installationskostnaden.

Skatteverket räknar med att tre procent av totalpriset utgör övriga kostnader som inte ger avdrag. Därför landar slutsumman något över halva priset. Avdraget är högst 50 000 kr per person och år.

Produkt	Laddbox från	Standardinstallation	Totalt före avdrag	Efter avdrag (ca)	Erbjudande
Easee Charge Max	5 990 kr	5 990 kr	11 980 kr	6 170 kr	Se pris →
Easee Charge Up	4 990 kr	5 990 kr	10 980 kr	5 655 kr	Se pris →
Charge Amps Luna	4 990 kr	5 990 kr	10 980 kr	5 655 kr	Se pris →
NexBlue Edge 2	4 690 kr	5 990 kr	10 680 kr	5 500 kr	Se pris →
Zaptec Go	4 990 kr	5 990 kr	10 980 kr	5 655 kr	Se pris →

Så här kan det se ut i två vanliga situationer:

• Standardfallet: Villa med 20 A huvudsäkring och kort avstånd till elcentralen. Charge Max plus standardinstallation kostar 11 980 kr före avdrag, ungefär 6 170 kr efter, och du laddar med upp till 11 kW.
• Uppgraderat fall: Villa med 25 A huvudsäkring och 15 meter till elcentralen. Här tillkommer uppgraderad installation (1 650 kr) och 5 meter extra kabel (1 945 kr), totalt 15 575 kr före avdrag och cirka 8 020 kr efter. Du kan då nå upp till 14 kW utan lastbalansering och 17 kW med.

Det som främst driver prisskillnaderna är:

1. Avstånd mellan elcentral och box, eftersom varje meter över 10 meter kostar 389 kr.
2. Om kablaget ska uppgraderas för 22 kW.
3. Om huvudsäkringen behöver höjas (1 999 kr, eller 1 029 kr efter avdrag), vilket även kan höja nätavgiften.
4. Väggmaterial och håltagning, där betong kostar mer än gips och trä.
5. Grävning och markrör om boxen ska stå på stolpe eller i en fristående byggnad.
6. Om du vill ha lastbalansering med Equalizer.

Se Easee Charge Max pris hos Evify →

🎯 Så väljer du kabel, effekt och uppkoppling

Följ de här stegen i ordning, så undviker du de vanligaste felköpen.

1. Ta reda på din huvudsäkring. Färgen på säkringens indikeringsknapp visar storleken: grå är 16 A, blå 20 A, gul 25 A och svart 35 A.
2. Bestäm vilken effekt du behöver. Standardinstallationen ger 11 kW, vilket räcker för många bilar. Vill du ha 22 kW behöver du uppgraderad installation och tillräcklig huvudsäkring. Kontrollera också bilens ombordkapacitet, för den sätter en egen gräns.
3. Avgör om du behöver lastbalansering. Har du en snäv huvudsäkring, flera laddboxar eller solceller är Easee Equalizer ett bra tillval. Upp till tre laddare kan installeras på samma anläggning.
4. Välj laddkabel efter bilens uttag och parkeringsläge. Typ 2 är standard på nya bilar. Charge Max saknar fast kabel, så du väljer längd själv.
5. Kontrollera mobiltäckningen vid den tänkta placeringen. Titta på mobiltäckningen med din telefon som första fingervisning, och välj hellre en plats med bra signal än en som bara är närmast elcentralen.
6. Beställ box och installation från samma leverantör. Det är förutsättningen för fullt grön teknik-avdrag på 50%.
7. Koppla upp och testa efter installationen. Para boxen med Easee-appen via Bluetooth, ställ in schema och kontrollera att fjärrstyrningen fungerar över 4G innan du förlitar dig på nattladdning.

Se installationsvillkor för Easee Charge Max →

📊 Jämförelse: Charge Max mot andra laddboxar med inbyggd 4G

Charge Max är inte ensam om inbyggd 4G. Tabellen visar hur uppkopplingen och kostnaden för den ser ut hos ledande alternativ, tillsammans med varumärkets Trustpilot-betyg. Betygen är varumärkesnivå och gäller alla modeller, inte enbart den produkt som står på raden.

Produkt	Uppkoppling	4G-kostnad	Trustpilot (varumärke)	Erbjudande
Easee Charge Max	Wi-Fi, Bluetooth, 4G (LTE Cat M1)	Ingår utan extra kostnad	Ofta 2.5 – 3.8/5	Se pris →
Easee Charge Up	Wi-Fi, Bluetooth, 4G (LTE Cat M1)	Gratis 4G	Ofta 2.5 – 3.8/5	Se pris →
Charge Amps Luna	Wi-Fi, Bluetooth, 4G LTE	Ingår, SIM-kort medföljer	Ofta 2.8 – 3.8/5	Se pris →
NexBlue Edge 2	Wi-Fi, Ethernet, 4G (eSIM)	Gratis 4G	Ofta 4.4 – 4.7/5	Se pris →
Zaptec Go	Wi-Fi, Bluetooth, 4G LTE-M	Ingår	Ofta 4.2 – 4.6/5	Se pris →
DEFA Power	Wi-Fi, Ethernet, 4G/5G	Mobilabonnemang krävs, 499 kr inkl. moms	Ofta 3.2 – 4.0/5	Se pris →

Ur uppkopplingssynpunkt är de flesta 4G-alternativen likvärdiga, med DEFA Power som undantag eftersom mobilabonnemanget är en separat kostnad. Skillnaderna ligger istället i mätning och varumärke.

Charge Max har en integrerad MID-klass B-mätare, medan Charge Up enligt Easees produktblad inte är MID-godkänd och inte ska användas när du vill få ersättning för faktiskt förbrukad el. Behöver du kunna redovisa förbrukningen är det därför ett tungt argument för Charge Max.

Varumärkesbetygen för Easee är lägre än för Zaptec och NexBlue. Trustpilot-bilden för Easee präglas av perioden efter Elsäkerhetsverkets försäljningsförbud våren 2023 och de supportklagomål som följde. Hårdvara, app och installationsvänlighet får däremot konsekvent beröm, särskilt från elektriker.

❓ Vanliga frågor

📡 Behöver jag Wi-Fi vid laddboxen om Charge Max har 4G?

Nej, du behöver inte Wi-Fi för att nå boxen över molnet, eftersom den inbyggda 4G-modulen har en egen anslutning. Wi-Fi 2,4 GHz finns ändå som alternativ. Du kan ansluta via båda, och det kan öka driftsäkerheten om den ena vägen skulle vara tillfälligt störd.

Jämför Easee Charge Max →

💰 Kostar 4G-uppkopplingen något?

Enligt Evify ingår den inbyggda 4G:n i Charge Max utan extra kostnad. Det skiljer sig från exempelvis DEFA Power, där mobilabonnemanget behöver tecknas separat till 499 kr inklusive moms.

🔌 Vad händer om både Wi-Fi och 4G ligger nere?

Du kan fortfarande styra boxen lokalt via Bluetooth när du står nära den, och Easee Link fortsätter sköta lokal last- och fasbalansering. Produktbladet anger inte hur schemalagd laddning beter sig helt utan uppkoppling, så kontrollera det med Easee support om nattladdning är kritisk för dig. Kunder har rapporterat att schemalagd laddning uteblivit vid tappad anslutning.

⚖️ Behöver jag lastbalansering?

Det beror på din huvudsäkring. Med 20 A räcker en 16 A-laddbox oftast utan lastbalansering. Med lastbalansering, alltså Easee Equalizer som kopplas mot elmätaren, får du ut mer effekt utan att riskera att säkringen löser ut. Charge Max har Easee Link för lokal last- och fasbalansering, men automatisk justering mot byggnadens förbrukning kräver Equalizer.

Se Easee Charge Max erbjudande →

🛠️ Kan jag installera Charge Max själv?

Nej. I Sverige ska fast elinstallation utföras av behörig elektriker, och för att få grön teknik-avdraget måste laddbox och installation dessutom köpas från samma leverantör. Evifys elektriker sköter monteringen, driftsättningen och testerna.

⏱️ Hur lång tid tar installationen?

Själva installationen tar för de flesta ett par timmar. Leveransen av boxen tar 2 till 3 arbetsdagar, och när du beställer med standardinstallation är ledtiden just nu 1 till 5 veckor. Bor du i en storstad går det ofta snabbare.

Boka installation av Easee Charge Max →

🔋 Hur snabbt laddar Charge Max?

Det styrs av bilens ombordkapacitet och din installation. Evify anger för 0 till 100% exempelvis 6 timmar och 36 minuter för Hyundai Ioniq 5, 7 timmar och 5 minuter för Polestar 2 och 4 timmar och 32 minuter för Tesla Model 3 (50 kWh). Har du standardinstallationen på 11 kW begränsas takten av den.

🌦️ Kan Charge Max sitta utomhus?

Ja. Boxen har IP-klass IP54 och slagtålighet IK10, och driftstemperaturen är -30 °C till +40 °C. Bakplattan är IP22 utan frontkåpa, så montera helst under tak eller i en carport om du kan.

Se pris för Easee Charge Max →

🔍 Vad är skillnaden mellan Charge Max och Charge Up?

Båda har 22 kW, IP54, 5 års garanti samt Wi-Fi och 4G. Charge Max har MID-klass B-mätare och är V2G-förberedd, medan Charge Up inte är MID-godkänd. Charge Up är däremot billigare, från 4 990 kr mot 5 990 kr.

🔄 Är Charge Max redo för V2G?

Evify beskriver Charge Max som V2G-förberedd, vilket i framtiden kan göra att bilen matar tillbaka ström till nätet eller driver hemmet. Det förutsätter dock att din bil och ditt elsystem stödjer funktionen, och det gör ännu få bilar.

Jämför Easee Charge Max →

🏠 Hur mycket sparar jag med grön teknik-avdraget?

Du får 50% avdrag på laddbox, installation och material, upp till 50 000 kr per person och år. Efter Skatteverkets 3%-regel för övriga kostnader blir det i praktiken ungefär 5 810 kr på ett köp om 11 980 kr. Avdraget görs direkt på fakturan om du köper box och installation av samma leverantör.

⭐ Vad säger kunderna om Easee?

Easees Trustpilot-betyg varierar kraftigt mellan perioder, ofta mellan 2.5 och 3.8/5. Kunderna berömmer design, app, enkel installation och fasbalansering, men kritiserar supporten och garantihanteringen efter 2023. Det är varumärkesnivå och gäller alla Easee-modeller.

🏆 Sammanfattning

Charge Max är en välutrustad 22 kW-laddbox med inbyggd MID-mätare, 5 års garanti och 4G som enligt Evify ingår utan extra kostnad. Installationen är enkel om du håller dig till standardinstallationen på 16 A (11 kW). För 22 kW krävs uppgraderad installation, tillräcklig huvudsäkring och ofta lastbalansering.

De viktigaste lärdomarna:

• Standardinstallationen (5 990 kr före avdrag) ger 11 kW och upp till 10 meter kabel.
• Laddkabeln är separat eftersom Charge Max har uttag och ingen fast kabel.
• Inbyggd 4G gör boxen oberoende av husets Wi-Fi, men kräver mobiltäckning på platsen.
• Grön teknik-avdraget förutsätter att box och installation köps från samma leverantör.
• Charge Max passar dig som vill kunna redovisa förbrukningen med en MID-mätare, medan Charge Up är ett billigare alternativ utan MID.

Priser, installationskostnader och Grön Teknik-avdrag ändras löpande. Verifiera alltid aktuell information direkt med Evify eller Skatteverket innan köp.

Se Easee Charge Max erbjudande →

Jämför Easee Charge Up →

Om författaren