Det extra eluttaget på Charge Amps Halo är ett vanligt 230-voltsuttag (schuko) inbyggt i laddboxen, dimensionerat för upp till 10 A — det vill säga ungefär 2,3 kW. Det räcker gott och väl till en motorvärmare, en elcykelladdare eller utebelysning, men är inte tänkt för att ladda själva elbilen.
Uttaget styrs via Charge Amps-appen, där du kan slå på/av det och schemalägga när det ska mata ström. Elsäkerhetsverket avråder generellt från att ladda elbilar via vanliga schuko-uttag på grund av risken för överbelastning — men en motorvärmare eller elcykel drar en bråkdel av den strömmen och ligger tryggt inom uttagets kapacitet.
💡 Vår rekommendation
För dig som undrar om Charge Amps Halos extra uttag klarar din motorvärmare eller elcykel rekommenderar vi att helt enkelt lita på specifikationen: 10 A (cirka 2,3 kW) räcker för i princip alla vanliga motorvärmare och elcykelladdare på marknaden.
Charge Amps Halo är dessutom en av få laddboxar i vårt jämförelseunderlag som har ett inbyggt extra eluttag alls — de flesta konkurrenter kräver att du installerar ett separat schuko-uttag om du vill kunna värma motorn eller ladda elcykeln vid laddplatsen. Att funktionen sitter integrerad i boxen, styrs i samma app som laddningen och kan schemaläggas gör Halo till ett tydligt förstahandsval om just den här funktionen är viktig för dig.
Se Charge Amps Halos erbjudande →
💰 Vad kostar det?
Själva uttaget är inte en tillvalskostnad — det ingår i priset för Charge Amps Halo som helhet. Det du betalar för är laddboxen och installationen, precis som för vilken laddbox som helst.
| Prisnivå | Exempel | Pris (ca) | Efter Grön Teknik (50 %) | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|
| Budget | Enklare laddbox utan extra uttag | 6 000–8 000 kr | 3 000–4 000 kr | — |
| Mellansegment | Charge Amps Halo (box + standardinstallation) | Fr. 4 990 kr + 5 990 kr installation | Ungefär hälften av totalpriset | Se pris → |
| Premium | Laddbox med display, 4G och avancerad lastbalansering | 12 000–20 000 kr | 6 000–10 000 kr | — |
🔌 Se installationsvillkor för Charge Amps Halo →
Prisfaktorer som påverkar totalkostnaden:
- Elcentralens skick och om ny säkring krävs för installationen.
- Avstånd mellan elcentral och önskad placering av laddboxen (standardinstallation inkluderar normalt kabeldragning upp till 10 meter).
- Om kablaget behöver uppgraderas för högre effekt än standardinstallationens 16 A.
- Om markförläggning av kabel krävs, vilket kan tillkomma som en extra kostnad.
Sedan den 1 juli 2025 ger skattereduktionen för grön teknik 50 % avdrag på både material och arbete vid installation av laddningspunkt för elfordon, upp till maximalt 50 000 kr per person och år. Avdraget dras direkt på fakturan om du köper laddbox och installation från samma leverantör.
📊 Jämförelse: Laddboxar med och utan extra eluttag
| Produkt | Effekt | Extra 230 V-uttag (schuko) | Pris från | Varumärkesbetyg | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|---|
| Charge Amps Halo | 11 kW | ✅ Ja, upp till 10 A | 4 990 kr | 2.8–3.8/5 | Se pris → |
| Charge Amps Dawn | 22 kW | ❌ Nej | 7 990 kr | 2.8–3.8/5 | Se pris → |
| Easee Charge Up | 22 kW | ❌ Nej | 4 990 kr | 2.5–3.8/5 | Se pris → |
| Zaptec Go 2 | 22 kW | ❌ Nej | 5 990 kr | 4.2–4.6/5 | Se pris → |
| DEFA Power | 22 kW | ❌ Nej | 5 990 kr (installation) | 3.2–4.0/5 | Se pris → |
Charge Amps Halo sticker ut som den enda laddboxen i jämförelsen med ett inbyggt extra eluttag för annat än elbilsladdning. Zaptec Go 2 har högst varumärkesbetyg i intervallet, men saknar funktionen helt — där behöver du i så fall installera ett separat schuko-uttag om du vill kunna koppla in en motorvärmare vid samma vägg.
📋 Vad du lär dig i den här guiden
- Hur många ampere och watt det extra uttaget på Halo faktiskt klarar
- Hur du styr och schemalägger uttaget via Charge Amps-appen
- Vad Elsäkerhetsverket säger om belastning på vanliga eluttag — och varför det spelar mindre roll här
- Vad som är lämpligt att koppla in (och vad du bör undvika)
- Hur Halo skiljer sig från andra laddboxar på just den här punkten
🔌 Laddboxar förklarade — från grunden
Charge Amps Halo är i grunden en laddbox för elbilen, med en fast 7,5 meter lång Typ 2-kabel och en maxeffekt på 11 kW vid 16 A på 3-fas. Utöver själva laddfunktionen har Halo något som få konkurrenter erbjuder: ett inbyggt extra eluttag av vanlig schuko-typ, tänkt för annat än elbilen — till exempel en motorvärmare till en äldre bensin- eller dieselbil, en elcykel som ska laddas, eller utebelysning.
Uttaget är enligt produktspecifikationen dimensionerat för upp till 10 A. Räknat på vanlig svensk hushållsspänning (230 V) ger det en maxeffekt på ungefär 2,3 kW (230 V × 10 A). Det är samma teoretiska gräns som gäller för ett vanligt vägguttag i ett svenskt hem, och det är precis den gränsen tillverkaren har lagt sig på för att uttaget ska vara säkert att använda utan särskild dimensionering.
💰 Se Charge Amps Halos pris hos Evify →
I praktiken ligger både motorvärmare och elcykelladdare långt under den gränsen. En vanlig motorvärmare drar normalt någonstans mellan 400 och 1 000 W, det vill säga ungefär 2–4 A — mindre än halva uttagets kapacitet. En elcykelladdare drar ofta ännu mindre. Det är alltså gott om marginal kvar innan du är i närheten av 10 A-gränsen, även om du skulle koppla in en enstaka kraftigare apparat som en dammsugare tillfälligt.
Det uttaget inte är byggt för är att ladda själva elbilen. Att ladda en elbil drar betydligt mer ström under betydligt längre tid än en motorvärmare, vilket är precis den typen av belastning Elsäkerhetsverket varnar för när det gäller vanliga schuko-uttag (mer om det i nästa avsnitt).
Charge Amps beskriver själva uttaget som avsett för ”elcykel, motorvärmare eller dammsugare” — alltså kortare eller lättare belastningar, inte kontinuerlig högeffektsladdning. Behörig elektriker krävs för hela installationen av Halo, inklusive det extra uttaget, och boxen behöver en extern jordfelsbrytare typ A kopplad till elcentralen.
✅ Vad ingår i uttagets funktion — och vad ingår inte?
| Scenario | Ingår/OK? | Notering |
|---|---|---|
| Koppla in en motorvärmare (ca 2–4 A) | ✅ | Väl inom uttagets 10 A-gräns |
| Koppla in en elcykelladdare | ✅ | Drar normalt endast någon enstaka ampere |
| Schemalägga uttaget i Charge Amps-appen | ✅ | Kräver att Halo är uppkopplad mot wifi |
| Fjärrstyra uttaget på/av när du inte är hemma | ✅ | Sker via molntjänsten, samma app som laddfunktionen |
| Ladda elbilen via det extra uttaget istället för Typ 2-kabeln | ❌ | Uttaget är inte dimensionerat för det, och Elsäkerhetsverket avråder generellt från elbilsladdning i schuko-uttag |
| Koppla in flera tunga apparater samtidigt (över 10 A/2,3 kW) | ❌ | Risk för att säkringen löser ut |
| Fjärrstyra uttaget utan wifi-uppkoppling | ⚠️ | Fungerar begränsat — schemaläggning och app-styrning kräver uppkoppling |
🎯 Så väljer du rätt laddbox med extra uttag
- Bestäm vad du faktiskt vill koppla in. Handlar det om en motorvärmare eller elcykel räcker ett 10 A-uttag gott och väl — det behöver inte vara mer avancerat än så.
- Kontrollera att lasten ligger under 10 A/2,3 kW. De allra flesta motorvärmare och elcykelladdare gör det med marginal.
- Planera hur du vill styra uttaget. Vill du kunna schemalägga eller fjärrstyra det krävs att laddboxen är uppkopplad mot wifi och kopplad till tillverkarens app.
- Låt en behörig elektriker göra hela installationen. Det gäller både Typ 2-laddningen och det extra uttaget — ingen del av installationen är gör-det-själv.
- Se till att rätt jordfelsbrytare finns på plats. Charge Amps Halo kräver en extern jordfelsbrytare typ A i elcentralen.
- Undvik att köra uttaget på maxlast samtidigt som elbilen laddar för fullt om du har en mindre huvudsäkring, för att inte riskera att den löser ut.
- Jämför med andra laddboxar om funktionen är avgörande för dig — extra inbyggt eluttag är fortfarande relativt ovanligt i marknaden.
Boka installation av Charge Amps Halo →
❓ Vanliga frågor
Hur många ampere klarar det extra uttaget på Charge Amps Halo?
Uttaget är dimensionerat för upp till 10 A, vilket vid vanlig svensk hushållsspänning (230 V) motsvarar ungefär 2,3 kW. Det är samma nivå som gäller för ett standardschuko-uttag i ett svenskt hem, och tillräckligt för de flesta apparater som normalt kopplas in där hemma vid en laddplats.
Se Charge Amps Halos erbjudande →
Kan jag ladda min elbil via det extra uttaget istället för Typ 2-kabeln?
Nej, det är inte tänkt att användas så. Uttaget är dimensionerat för lättare, kortvariga eller intermittenta laster som en motorvärmare eller elcykel — inte för den typ av kontinuerlig, hög belastning som elbilsladdning innebär. Elsäkerhetsverket avråder generellt från att ladda elbilar i vanliga schuko-uttag på grund av risken för överhettning och överbelastning av elnätet.
Vad kan jag koppla in i Charge Amps Halos extra uttag?
Enligt tillverkaren är uttaget avsett för till exempel en elcykel, en motorvärmare eller en dammsugare. Gemensamt för dessa är att de drar betydligt mindre ström än 10 A och/eller används under kortare, avgränsade perioder snarare än kontinuerligt under flera timmar.
Hur styr jag uttaget via appen?
Via Charge Amps molntjänst och app kan du sätta på och stänga av uttaget manuellt, samt schemalägga när det ska mata ström — till exempel så att motorvärmaren slår på ett par timmar innan du ska köra på morgonen. Fjärrstyrning och schemaläggning förutsätter att Halo är uppkopplad mot ditt wifi-nät.
Varför sitter uttaget så svårt att komma åt på boxen?
I test av Charge Amps Halo har uttaget kritiserats för att sitta på undersidan av boxen, under sladdvindan där laddkabeln rullas upp. Det gör att du i vissa fall behöver haka av eller flytta på laddkabeln för att komma åt att koppla in något i uttaget.
Se installationsvillkor för Charge Amps Halo →
Behöver jag en extra jordfelsbrytare för att uttaget ska vara säkert?
Charge Amps Halo har DC-skydd integrerat i laddstationen, men kräver en extern jordfelsbrytare typ A installerad i elcentralen. Det är en del av den ordinarie installationen och något din elektriker ansvarar för, oavsett om du planerar att använda det extra uttaget eller inte.
Är Charge Amps Halo den enda laddboxen med extra eluttag?
Bland de laddboxar vi jämför i vårt underlag är Halo den enda med ett inbyggt extra schuko-uttag. Varken Charge Amps Dawn, Aura, Easee Charge Up, Zaptec Go 2 eller DEFA Power har motsvarande funktion inbyggd — där behöver du i så fall dra ett separat uttag om behovet finns.
Se Charge Amps Halos erbjudande →
Vad säger Elsäkerhetsverket om belastning på vanliga eluttag?
Elsäkerhetsverkets rekommendationer handlar specifikt om att undvika att ladda elbilar i vanliga vägguttag, eftersom det innebär en mycket hög och långvarig belastning som kan leda till överhettning i värsta fall brand. Rekommendationen gäller alltså elbilsladdning specifikt — inte lättare, kortvariga laster som en motorvärmare eller elcykel, vilka ligger långt under de effektnivåer som oroar myndigheten.
Kan jag koppla in flera saker samtidigt i uttaget?
Uttaget har en gräns på 10 A totalt, oavsett hur många apparater som är inkopplade. Kopplar du in flera enheter samtidigt måste deras sammanlagda strömförbrukning hålla sig under den gränsen, annars riskerar säkringen att lösa ut.
Se Charge Amps Halos erbjudande →
Kostar det extra att få det här uttaget med Halo?
Nej, uttaget är en del av Charge Amps Halo som produkt och ingår i grundpriset. Du betalar inte något tillägg specifikt för funktionen — kostnaden du ser är för boxen och installationen som helhet.
Fungerar uttaget om Halo inte är uppkopplad mot wifi?
Fjärrstyrning, på/av-kommandon och schemaläggning via appen kräver att boxen är uppkopplad mot ditt wifi-nät. Utan uppkoppling förlorar du möjligheten att styra uttaget på distans eller enligt ett schema.
Vem får installera Charge Amps Halo och det extra uttaget?
Hela installationen, inklusive det extra uttaget, måste utföras av en behörig elektriker. Det gäller oavsett om du beställer installationen separat eller som en del av ett paket hos en återförsäljare.
🏆 Sammanfattning
Det extra uttaget på Charge Amps Halo är dimensionerat för upp till 10 A, motsvarande ungefär 2,3 kW — precis rätt nivå för en motorvärmare, en elcykelladdare eller liknande lättare belastning, men inte för att ladda elbilen. Det styrs och schemaläggs via samma app som resten av boxens funktioner, förutsatt att Halo är uppkopplad mot wifi.
- Du som har en äldre bil med motorvärmare eller pendlar med elcykel: Halos extra uttag passar utmärkt och slipper dig från att dra ett separat schuko-uttag vid laddplatsen.
- Du som primärt vill ladda elbilen snabbt och inte bryr dig om extrafunktioner: funktionen gör varken till eller från, men påverkar inte heller boxens laddprestanda negativt.
- Du som vill kunna ladda elbilen via ett vanligt eluttag som reserv: det extra uttaget är fel verktyg för det — håll dig till Typ 2-kabeln och undvik längre elbilsladdning i schuko-uttag helt, i linje med Elsäkerhetsverkets rekommendationer.
Priser, installationskostnader och Grön Teknik-avdrag ändras löpande. Verifiera alltid aktuell information direkt med Evify eller Skatteverket innan köp.
Se Charge Amps Halos erbjudande →
Om författaren
