Välj en laddbox med uttag, inte fast kabel. En Nissan Leaf byggd till och med 2017 har Typ 1-uttag för växelström och behöver en laddkabel med Typ 2 mot boxen och Typ 1 mot bilen. Europeiska Leaf från 2018 har Typ 2 och passar en vanlig Typ 2-kabel. CHAdeMO används bara vid publika snabbladdare och har ingenting med en hemmaladdare att göra.
Ladda inte regelbundet i ett vanligt vägguttag (schuko). Teoretiskt tak är 2,3 kW, och Elsäkerhetsverket rekommenderar starkt laddbox framför vägguttag. Din Leaf tar emot cirka 3,3 till 6,6 kW, så en 22 kW-box behövs inte för att ladda snabbt. Räkna med cirka 10 980 kr före avdrag och cirka 5 490 kr efter Grön Teknik för Zaptec Go inklusive standardinstallation.
💡 Vår rekommendation
För de flesta som undrar vilken laddbox som passar en begagnad Nissan Leaf rekommenderar vi Zaptec Go.
Zaptec Go har ett Typ 2-uttag utan fast kabel, så du kopplar in en laddkabel med rätt kontakt för just din bil – Typ 1 på äldre Leaf, Typ 2 på nyare. Laddboxen kostar från 4 990 kr och Evifys standardinstallation 5 990 kr, vilket ger cirka 5 490 kr efter Grön Teknik-avdraget på 50%. Evify pekar själva ut Zaptec Go 22 kW som exempel när bilen har Typ 1-uttag, och boxen levereras med 5 års garanti.
📊 Jämförelse: Ledande laddboxar
Alla fem laddboxar nedan har ett Typ 2-uttag utan fast kabel och passar därför både äldre Leaf med Typ 1 och nyare med Typ 2. Priserna är Evifys från-priser för själva laddboxen. Standardinstallationen på 5 990 kr tillkommer före avdraget på 50%.
Betygen gäller varumärket, inte den enskilda modellen, och anges som Trustpilot-intervall enligt vår sammanställning av kundomdömen.
| Laddbox | Laddbox från | Garanti | Jordfelsbrytare | Betyg (varumärke) | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|---|
| Zaptec Go | 4 990 kr | 5 år | Extern typ A (ingår i Evifys standardinstallation) | 4.2-4.6/5 (Zaptec) | Se pris → |
| Zaptec Go 2 | 5 990 kr | 5 år | Extern typ A (ingår i Evifys standardinstallation) | 4.2-4.6/5 (Zaptec) | Se pris → |
| Easee Charge Up | 4 990 kr | 5 år | Inbyggd typ A | 2.5-3.8/5 (Easee) | Se pris → |
| NexBlue Edge 2 | 4 690 kr | 5 år | Inbyggd typ A | 4.4-4.7/5 (NexBlue) | Se pris → |
| Charge Amps Luna | 4 990 kr | 5 år | Inbyggd typ B | 2.8-3.8/5 (Charge Amps) | Se pris → |
Zaptec Go får förstaplatsen i den här guiden eftersom den kombinerar lågt pris, 5 års garanti och ett starkt varumärkesbetyg hos en etablerad tillverkare. Den väger 1,3 kg, klarar -30 till +40 °C och har IP54, vilket räcker för utomhusmontering. Med en lös laddkabel är det dessutom praktiskt att kunna låsa kabeln i Zaptec-appen.
NexBlue Edge 2 är 300 kr billigare och har ett starkt varumärkesbetyg, men är en yngre aktör. Zaptec Go 2 passar dig som har eller planerar solceller, eftersom den kan växla mellan 1- och 3-fasladdning.
📋 Vad du lär dig i den här guiden
Guiden går igenom det som avgör om en laddbox fungerar med din Leaf:
- Vilket ladduttag din Nissan Leaf har och varför årsmodellen avgör
- Skillnaden mellan Typ 1, Typ 2 och CHAdeMO
- Hur du laddar säkert hemma utan att förlita dig på schuko
- Vad laddbox och installation kostar efter Grön Teknik-avdraget
- Hur du väljer laddbox och laddkabel steg för steg
Vill du gå direkt till erbjudandet? Jämför Zaptec Go →
🔌 Laddboxar förklarade — från grunden
En laddbox är en fast installerad laddare för växelström (AC) som kommunicerar med bilen och styr strömmen säkert. Bilens egen ombordladdare omvandlar sedan strömmen till likström för batteriet, och det är den som avgör hur snabbt du kan ladda hemma.
🚗 Typ 1 eller Typ 2 – vilket uttag har din Leaf?
Typ 1 och Typ 2 beskriver bilens ladduttag för växelström. Typ 1 är den äldre, enfasiga kontakten som enligt Charge Amps fortfarande används av en del asiatiska tillverkare, och den klarar som mest 7,4 kW. Typ 2 är standard inom EU och stöds av nästan alla laddboxar.
Nissan Leaf byggdes med Typ 1 fram till och med 2017, alltså den första generationen med 24 eller 30 kWh batteri. Modellen som kom 2018 har i Europa ett Typ 2-uttag och 40 kWh batteri. Titta i laddluckan och i instruktionsboken innan du köper kabel, eftersom parallellimporterade bilar kan avvika.
⚡ CHAdeMO – snabbladdning, inte hemmaladdning
CHAdeMO är den japanska likströmskontakten (DC) som Leaf använder vid publika snabbladdare, med cirka 40 till 50 kW. Den är en separat port på bilen och ett helt annat system än AC-uttaget. Din laddbox hemma är en AC-laddare och ansluts alltid till Typ 1- eller Typ 2-uttaget, så det finns ingen laddbox med CHAdeMO bland hemmaladdarna i den här guiden.
🔧 Kabel eller adapter?
Laddboxarna i guiden har ett Typ 2-uttag. Till en Leaf med Typ 1 behöver du en komplett laddkabel i Mode 3 med Typ 2 mot boxen och Typ 1 mot bilen, helst dimensionerad för 32 A enfas (7,4 kW) så att kabeln inte blir en flaskhals. Lösa adaptrar mellan en fast kabel och bilen bör du undvika, och Nissans bruksanvisning avgör vad som gäller för din bil.
Därför rekommenderar Evify en laddbox utan fast kabel när bilen har Typ 1-uttag. Boxar med fast Typ 2-kabel, som Charge Amps Halo, DEFA Power, Wallbox Pulsar Max och Tesla Wall Connector, blir krångligare till en äldre Leaf. Eftersom våra boxar saknar fast kabel köper du laddkabeln separat.
🛡️ Säker laddning utan schuko
Det går att ladda en Leaf i ett vanligt vägguttag, men det är ingen lösning för varje natt. Teoretisk maxeffekt är 2,3 kW, och Elsäkerhetsverket rekommenderar starkt laddbox framför vanligt vägguttag. En laddbox ger dig jordfelsskydd anpassat för elbilsladdning: Evifys standardinstallation inkluderar jordfelsbrytare typ A för boxar som behöver en extern, och Zaptec Go har dessutom integrerat likströmsskydd (6 mA). Låt alltid en behörig elektriker göra installationen.
Se installationsvillkor för Zaptec Go →
✅ Vad ingår vid köp av laddbox — och vad ingår inte?
Många blir överraskade av vad som saknas i priset, framför allt laddkabeln. Tabellen visar vad Evifys standardinstallation för Zaptec Go täcker och vad som blir tillägg. Tillägg faktureras efter utfört arbete enligt Evifys prislista.
| Scenario | Ingår? | Notering | Erbjudande |
|---|---|---|---|
| Montering på vägg eller stolpe, elinstallation 16 A 3-fas och upp till 10 m trefaskabel | ✅ | Ingår i standardinstallationen på 5 990 kr före avdrag, som enligt Evify täcker över 90% av alla installationer | Se pris → |
| Jordfelsbrytare typ A | ✅ | Inkluderas för laddboxar som behöver extern jordfelsbrytare, till exempel Zaptec Go | Se installationsvillkor → |
| Laddkabel Typ 2 till Typ 1 | ❌ | Boxen saknar fast kabel, så kabeln köps separat och väljs efter bilens kontakt och avståndet till bilen | Se erbjudande → |
| 32 A-kablage för en 6,6 kW-laddare | ⚠️ | Kräver uppgraderad installation för 1 650 kr (850 kr efter avdrag) och ofta även högre huvudsäkring, som kostar 1 999 kr att höja (1 029 kr efter avdrag) | Boka installation → |
Kunderna uppskattar Evifys fasta pris på standardinstallation, medan kritiken främst gäller bokningsväntetider och tillägg när installationen inte är standard. Leveranstiden med installation är just nu 1 till 5 veckor enligt Evify. Alla tillägg bekräftas av dig innan elektrikern utför dem, så be om en genomgång av kostnaderna i förväg.
Boka installation av Zaptec Go →
💰 Vad kostar en laddbox?
Priset räknas enkelt: laddbox plus standardinstallation, minus Grön Teknik-avdraget. Avdraget är 50% av kostnaden för laddbox, installation och material, upp till 50 000 kr per person och år. Du måste köpa laddbox och installation från samma företag, annars får du bara 30% ROT-avdrag på installationen.
Kravet gäller laddpunktens uttag, som ska vara Typ 2 eller Combo, och inte bilens. En Leaf med Typ 1 kan alltså ladda via en avdragsgill laddbox med Typ 2-uttag och Typ 1-kabel. Bostaden ska vara ett småhus, en ägarlägenhet eller en bostadsrätt som du innehar.
| Segment | Exempel | Laddbox från | Totalt före avdrag | Efter avdrag (50%) | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|---|
| Budget | NexBlue Edge 2 | 4 690 kr | 10 680 kr | cirka 5 340 kr | Se pris → |
| Mellansegment | Zaptec Go | 4 990 kr | 10 980 kr | cirka 5 490 kr | Se pris → |
| Smart och solceller | Zaptec Go 2 | 5 990 kr | 11 980 kr | cirka 5 990 kr | Se pris → |
Totalsumman är laddboxens från-pris plus standardinstallationen på 5 990 kr, exklusive laddkabel och tillägg. Siffrorna efter avdrag är avrundade, eftersom Evify anger att ungefär 3% av totalpriset räknas som övriga kostnader utan avdrag.
Det här påverkar slutpriset mest:
- Laddboxens modell. Från 4 690 kr för NexBlue Edge 2 till 5 990 kr för Zaptec Go 2 bland modellerna i guiden.
- Avstånd till elcentralen. Kabel över 10 m kostar 389 kr per meter, eller 200 kr efter avdrag.
- Huvudsäkring. Höjning från 16 till 25 A eller från 16 till 32 A kostar 1 999 kr, eller 1 029 kr efter avdrag.
- Uppgraderat kablage. Krävs för 32 A och kostar 1 650 kr, eller 850 kr efter avdrag.
- Håltagning. Gips eller trä kostar 469 kr per hål (242 kr efter avdrag), betong 625 kr per hål (322 kr efter avdrag).
- Elcentral. Utbyggnad inomhus kostar 1 500 kr och utomhus 2 000 kr, utan avdrag.
- Laddkabel Typ 2 till Typ 1. Köps separat och räknas in utöver installationen.
Har du en huvudsäkring på 20 A får du enligt Evifys tabell som mest 3,7 kW enfas utan lastbalansering, och det är samma nivå som standardinstallationens 16 A ger. Vill du utnyttja en 6,6 kW-laddare fullt ut krävs 32 A och alltså både uppgraderat kablage och tillräcklig huvudsäkring. Se Zaptec Gos pris hos Evify →
🎯 Så väljer du rätt laddbox
- Läs av din Leafs laddport. Leaf till och med 2017 har Typ 1 och Leaf från 2018 har Typ 2 på den europeiska marknaden. Bekräfta i laddluckan.
- Ta reda på ombordladdarens effekt. Många äldre Leaf laddar med 3,3 kW och andra med 6,6 kW, medan 2018-modellen har 3,6 kW som standard. Det avgör om 16 A (3,7 kW) räcker eller om du behöver 32 A (7,4 kW).
- Kontrollera huvudsäkringen. Enligt Evifys tabell ger 20 A huvudsäkring upp till 3,7 kW enfas utan lastbalansering, medan 35 A ger upp till 7,4 kW efter uppgraderat kablage.
- Välj en laddbox med uttag. Ett Typ 2-uttag utan fast kabel fungerar med både Typ 1- och Typ 2-bilar och kvalificerar för Grön Teknik-avdraget.
- Köp rätt laddkabel. För en äldre Leaf ska den ha Typ 2 mot boxen och Typ 1 mot bilen, vara i Mode 3 och tåla 32 A enfas.
- Köp box och installation hos samma leverantör. Det ger 50% avdrag direkt på fakturan i stället för 30% ROT på enbart installationen.
- Fyll i formuläret och boka installation. Du behöver inte vara hemma, men elektrikern behöver komma åt elcentral och fasadmätarskåp.
Vår rekommendation genom hela stegen är Zaptec Go, eftersom den löser kabelfrågan på Typ 1-bilar och landar på cirka 5 490 kr efter avdrag. Se Zaptec Gos erbjudande →
❓ Vanliga frågor
🚗 Vilken laddkontakt har en Nissan Leaf?
En Leaf har två laddportar: en för växelström (AC) och en CHAdeMO-port för snabbladdning med likström. AC-porten är Typ 1 på Leaf till och med 2017 och Typ 2 på den europeiska modellen från 2018. Titta i laddluckan och instruktionsboken, eftersom importbilar kan avvika.
🔌 Kan en Leaf med Typ 1 laddas i en laddbox med Typ 2-uttag?
Ja, med en komplett laddkabel som har Typ 2 mot boxen och Typ 1 mot bilen. Evify rekommenderar en laddbox utan fast kabel när bilen har Typ 1-uttag, med Zaptec Go 22 kW som exempel. Boxens Typ 2-uttag är dessutom det som Grön Teknik-avdraget kräver av laddpunkten.
Se Zaptec Gos pris hos Evify →
🔧 Behöver jag en adapter eller en kabel?
Välj en kabel. En Mode 3-kabel med Typ 2 och Typ 1, avsedd för 32 A enfas (7,4 kW), begränsar inte laddningen och hanterar kommunikationen mellan bil och box. Lösa adaptrar mellan en fast kabel och bilen bör du undvika, och Nissans bruksanvisning avgör vad som gäller för din bil.
⚡ Vad är CHAdeMO, och kan jag ha det hemma?
CHAdeMO är likströmskontakten som Leaf använder för snabbladdning, med cirka 40 till 50 kW vid publika laddare. Hemmaladdare som de i den här guiden levererar växelström och ansluts till Typ 1- eller Typ 2-uttaget. En hemmaladdare med CHAdeMO är en annan produktkategori som inte ingår i vårt urval.
🏠 Är det säkert att ladda Leafen i ett vanligt vägguttag?
Det fungerar som nödlösning, men Elsäkerhetsverket rekommenderar starkt en laddbox framför vanligt vägguttag. Teoretisk maxeffekt är 2,3 kW, och en laddbox laddar enligt Charge Amps ungefär 5 till 10 gånger snabbare. Har du redan schuko i garaget bör en elektriker bedöma om just det uttaget och den gruppen tål långvarig belastning.
⏱️ Hur lång tid tar det att ladda en Leaf hemma?
Här är grova räkneexempel utan laddförluster. Ett 24 kWh-batteri tar cirka 7 timmar på 3,3 kW och cirka 4 timmar på 6,6 kW. Ett 30 kWh-batteri tar 4 till 5 timmar på 6,6 kW, och den nyare 40 kWh-modellen tar cirka 11 timmar på standardeffekten 3,6 kW.
Med standardinstallationens 16 A enfas blir taket 3,7 kW även för en 6,6 kW-laddare. I ett vägguttag på 2,3 kW blir det i teorin cirka 10 timmar för 24 kWh och cirka 17 timmar för 40 kWh.
💰 Vad kostar det totalt att installera en laddbox till en Leaf efter avdrag?
Med Zaptec Go blir det cirka 5 490 kr efter Grön Teknik-avdraget: laddbox från 4 990 kr plus standardinstallation 5 990 kr, totalt 10 980 kr före avdrag. Laddkabeln och tillägg som kabel över 10 m, uppgraderat kablage eller höjd huvudsäkring kommer utöver det.
🔋 Behöver jag en 22 kW-laddbox till en Leaf?
Nej. Typ 1 klarar som mest 7,4 kW enfas och Leafens ombordladdare är på 3,3 till 6,6 kW, så bilen sätter taket. Alla fem boxar i jämförelsen är dock 22 kW-modeller från 4 690 kr, så du får utrymme för nästa bil utan att betala storbelopp extra. Charge Amps råd är att tänka på framtida bilar när du väljer effekt.
Boka installation av Zaptec Go →
⭐ Vad säger kunderna om Zaptec?
Kundomdömena gäller Zaptec som varumärke, inte Go specifikt, och Trustpilot-betyget ligger enligt vår sammanställning mellan 4.2 och 4.6/5. Kunderna lovordar driftsäkerhet, kompakt design och elsäkerhet. De vanligaste klagomålen är tappad Wi-Fi- eller 4G-kontakt, en avskalad app och att supporten ofta hänvisar till installatören.
En fristående test av just Zaptec Go från 2022 rekommenderade modellen men anmärkte att avancerade inställningar bara kan göras vid boxen.
🆚 Zaptec Go eller Easee Charge Up till en Leaf?
Båda kostar från 4 990 kr, har Typ 2-uttag utan fast kabel och 5 års garanti. Charge Up har inbyggd jordfelsbrytare typ A, medan Zaptec Go använder en extern typ A som ingår i Evifys standardinstallation.
Skillnaden ligger i varumärkesbetygen: Easee ligger enligt vår sammanställning mellan 2.5 och 3.8/5 efter myndighetsbeslut 2023 och långsammare support, medan Zaptec ligger på 4.2-4.6/5. Easees hårdvara och app får fortsatt beröm, så Charge Up är ett fullgott val om du vill ha Easees app och Equalizer för lastbalansering.
🛡️ Ger en Leaf med Typ 1 rätt till Grön Teknik-avdraget?
Ja, kravet gäller laddpunkten och inte bilen: den ska ha uttag av Typ 2 eller Combo och vara förberedd för energimätning. Köp laddboxen och installationen hos samma företag så får du 50% avdrag direkt, upp till 50 000 kr per person och år. Köper du av olika företag blir det bara 30% ROT-avdrag på installationen.
🏆 Sammanfattning
Det viktigaste när du väljer laddbox till en Nissan Leaf är uttaget, inte effekten. Det här bör du ta med dig:
- Leaf till och med 2017 har Typ 1 och Leaf från 2018 har Typ 2, så kontrollera laddluckan innan du köper kabel.
- Välj en laddbox med Typ 2-uttag utan fast kabel och komplettera med en Mode 3-kabel som passar bilen.
- CHAdeMO är för publik snabbladdning och styr inte valet av hemmaladdare.
- Schuko är en nödlösning med ett teoretiskt tak på 2,3 kW, inte ett alternativ till laddbox.
- En 22 kW-laddbox behövs inte för att ladda snabbt, eftersom Leafen laddar med 3,3 till 6,6 kW.
- Zaptec Go landar på cirka 5 490 kr inklusive standardinstallation efter Grön Teknik-avdraget.
Priser, installationskostnader och Grön Teknik-avdrag ändras löpande. Verifiera alltid aktuell information direkt med Evify eller Skatteverket innan köp.
Se NexBlue Edge 2:s erbjudande →
Om författaren
